五年夜超奢华品牌竞推SUV与跨界车 还有两家不伤风

超奢华品牌年夜多在推出或谋划SUV盖世汽车讯 跟着高端SUV细分市场走热,定位跨越通俗奢华品牌的超奢华车也开端纷纭着手打造SUV和跨界车产物。从跑车制作商阿斯顿·马丁、兰博基尼到着重商务定位的劳斯莱斯,均已经推出或在酝酿SUV/跨界车项目。依据盖世汽车网收集收拾材料,惯例意义上的超奢华品牌(此处未计进保时捷)中,宾利和玛莎拉蒂的SUV项目已经获批,将率先问世;兰博基尼正处于概念车阶段,而劳斯莱斯则还在勾画草图,完成了部门概念设计;阿斯顿·马丁则可能较上述车企更晚推出SUV,而且是以更生的拉贡达品牌名义。在其他超奢华品牌中,只有法拉利和迈凯轮明白表现不会打造SUV,而是持续保持本来的产物路线,不外将在混杂动力、纯电动车和涡轮增压等环保节能范畴发力。以下是超奢华品牌SUV项目清点。一、宾利名称:未知,或被称为Falcon,概念车代号EXP 9F宣布时光:2016年售价:190,000至250,000美元 宾利SUV进度最快本年7月份,宾利首席设计师Luc Donckerwolke告知媒体,宾利SUV的设计已经敲定,和之前激发争议的EXP 9 F概念车外不雅分歧,后者2012年3月日内瓦车展宣布,因外形守旧而招致业内批驳。其表现:“(宾利SUV的)设计已经获批答应投产。新设计的概念(较EXP 9 F概念车)彻底转变而且自力完成。从2012年日内瓦车展之后我被告诉要完玉成新设计。”Donckerwolke还流露,宾利SUV在设计冻结后估计2016年投产,不久后上市发卖。由宾利位于英国克鲁郡(Crewe)总部的工场出产,将在英国发明跨越1,000个就业岗亭。宾利高管估计新车每年可进献3,000辆全球销量。将来该车有看在华发卖,推进在中国销量增加。宾利跨界SUV将采取民众MLB模块化动员机纵置平台,该平台代号PL37,也是下一代奥迪Q7、保时捷卡宴和民众途锐的平台。别的,兰博基尼Urus同样将基于该平台开辟。宾利SUV的前脸采取了接近慕尚的进气格栅,广大凸起。沿着侧向帮助进气格栅下探至前保险杠,卵形前年夜灯异常吸引眼球。侧向帮助进气格栅作为冷却气畅通道,可以辅助动员机散热。车背年夜倾角设计较为激进。后车灯模仿了宾利欧陆,加上年夜型双排气管,和EXP 9 F概念车有类似之处。该车还配备了年夜型五幅轮毂。有几张照片显示了宾利SUV的内饰,此中控台基础采取了新一代奥迪TT的模式。车内设稀有码装备主显示屏、年夜型中心信息娱乐屏幕。其电子体系采取了50多个电控单位ECU(Electric Control Unit),被称为“电子年夜脑”。在动力方面,可选择的计划包含今朝宾利飞奔和欧陆系列搭载的6.0升W12缸动员机,新双涡轮增压4.0升V8动员机或将成为标配。2017年可能再宣布一款插电式混杂动力版本。而混动型号与电池组搭配的动员机尚未选定。固然宾利方面未颁布SUV价钱和设置装备摆设机能细节,但该车被指售价在20万美元摆布,而且极速将到达322千米/时,成为最快的SUV车型。二、玛莎拉蒂名称:Levante,概念车曾用名Kubang宣布时光:2015年下半年售价:80,000至150,000美元 玛莎拉蒂Levante也是最早获批的超奢华SUV玛莎拉蒂谋划已久的首款SUV车型Levante已经多次在各年夜车展表态,此前以Kubang概念车作为其设计的前瞻。估计玛莎拉蒂Levante在2015年下半年投产,2016年将陆续在各年夜市场发卖。最初玛莎拉蒂预备基于Jeep年夜切诺基平台打造SUV,并在底特律工场和年夜切共线出产。不外终极玛莎拉蒂Levante选择了Ghibli轿车平台为底本,将在母公司菲亚特地年夜利都灵工场出产。今朝在测试的混装车(Mule)应用的恰是Levante的底盘和Ghibli的车身。至于调换平台的原因,可能和玛莎拉蒂盼望采取自行研发的四驱和悬架体系相干。该车前脸采取了玛莎拉蒂标记性的进气格栅,车头应用了LED灯。侧面轮廓相似轿跑般流利光滑,表现了跨界CrossOver的活动作风。车身全长年夜约为4,800mm,轴距2,900mm,在SUV中拥有宽阔的内部空间。玛莎拉蒂Levante拥有多种动力设置装备摆设,包含三款汽油动员机和一款柴油动员机。基础型搭载3.0升涡轮增压V6动员机,两个版本功率输出分辨为242千瓦(330马力)和301千瓦(409马力)。高配车型沿用总裁旗舰车的3.8升V8涡轮增压动员机,功率390千瓦(530马力)。柴油动力为3.0升V6涡轮增压动员机。传动体系将采取新8速主动变速箱。四驱将是新车标配,相似Ghibli Q4,同时搭配响应的悬架体系。该四驱体系可以或许坚持监控车辆状况,经由过程联系关系到8速变速箱的多片聚散器调节分派四个车轮的动力。该车估计售价在8到15万美元之间,竞争敌手锁定保时捷卡宴、路虎揽胜活动版和宾利SUV,估计将来每年产出可达20,000辆。三、兰博基尼名称:概念车Urus宣布时光:2017至2018年上市售价:275,000欧元至300,000欧元 兰博基尼Urus,今朝项目尚未经由过程审批兰博基尼现实上是超奢华品牌中最先公然概念SUV的之一。2012年北京车展上,其宣布了Urus概念车。上世纪九十年月,兰博基尼曾有一个LM002军用越野车项目,也被称作Rambo Lambo,不外1993年夭折。借使倘使Urus可以或许顺遂投产,将成为继夭折的LM002项目之后兰博基尼品牌首款SUV。从2017年开端,兰博基尼基于Urus概念车打造的SUV将投产,地址是母公司民众位于斯洛伐克的布拉迪斯拉法工场。该工场今朝负责保时捷卡宴、奥迪Q7以及民众途锐等年夜型SUV的出产工作。本年4月,奥迪CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)流露兰博基尼SUV可能在2018年宣布上市。将来兰博基尼SUV将基于改良版民众MLB动员机纵置模块化平台打造,和宾利SUV、下一代保时捷卡宴、新奥迪Q7以及民众途锐同平台,而且在布拉迪斯拉法工场共线出产。后三者今朝采取PL71平台。施泰德认可这些年夜型SUV将共享架构和重要零部件。为了进步布拉迪斯拉法工场的SUV产能,民众兴建了本地范围最年夜的冲压车间,可以或许制作钢制和铝制车身面板。民众意在经由过程采取铝材和碳纤维的方法削减车身重量和油耗。从2012年宣布的Urus概念车看,这款SUV长度约4.9米,车高仅1.7米,采取碳纤维后较规格相仿的通俗SUV减轻100千克。该车插电式动力总成采取奥迪的5.2升V10动员机,搭配电动马达,功率输出584马力(435千瓦)。最高时速328千米/时(205英里/时),将是最快的SUV之一。施泰德还指出,兰博基尼SUV将不会采取偏软的外形作风,而是着重结实的活动特质,坚持兰博基尼品牌特点。但其并未流露该车是否将成为首款搭载柴油动员机的兰博基尼车型。四、劳斯莱斯名称:风闻为“库利南”(Cullinan,全球最年夜钻石)宣布时光:2018年售价:275,000欧元至300,000欧元 劳斯莱斯SUV想象图本年6月份,劳斯莱斯CEO Torsten Mueller-Oetvoes(德语作Müller-Ötvös)确认了正在酝酿SUV;劳斯莱斯设计总监Giles Taylor也流露称,SUV项目正在紧锣密鼓推动,其设计团队仍在“制造草图评估概念的外不雅视觉后果,我们还没有敲定三围和比例。”固然劳斯莱斯从传统上倾向慎重的商务定位,被视为最不成能推出活动型SUV的品牌,但Giles Taylor如是说明关于SUV和劳斯莱斯品牌定位差别的挂念,夸大SUV项目不会“折损劳斯莱斯品牌形象”,“我对车辆的功效和多用处很是感爱好。我盼望发明恰到好处的多功效车,一种带“猎装”特点的车,而不是年夜斜坡车顶的跨界车。这是一款定位适中的SUV。”在外形上,有新闻起源将劳斯莱斯SUV描写成“相似梅赛德斯-奔跑GLK的超等放年夜版”。外媒剖析以为,劳斯莱斯SUV可能是基于将来的古斯特打造,而非幻影车型。动力总成方面,该车将搭载一台6.6升动员机,并推出插电式混杂动力版本。其极速将跨越200英里/时,约合322千米/时。此前只有巴博斯改装的奔跑GLK到达过该速度。据剖析,借使倘使劳斯莱斯推出SUV,该车价位可能将高于民众汽车团体旗下宾利品牌的首款SUV。宾利SUV项目2013年7月获批,估计2016年上市,价钱预期为180,000欧元,约合240,000美元。相形之下,今朝劳斯莱斯在欧洲市场最廉价的车型售价约为250,000欧元。是以有不雅点以为劳斯莱斯SUV的售价将在300,000欧元摆布。劳斯莱斯打算每年出产2,000辆该车型,2018年年末上市。五、阿斯顿·马丁名称:未知,据悉属于拉贡达(Lagonda)品牌宣布时光:2021年售价:未知,不会低于Vantage V8的85,000英镑(约合108,000欧元) 阿斯顿·马丁2009年宣布的拉贡达概念SUV,将来新跨界车与之有关阿斯顿·马丁也是以跑车著称,现在同样将眼光转向SUV,斟酌拓展旗下车型声势。为此,其与股东兼技巧起源戴姆勒会谈,将结合开辟SUV车型事宜。这款跨界SUV将属于苏醒的拉贡达品牌旗下。该公司高管已经确认了SUV项目标存在。阿斯顿·马丁产物司理安迪·哈斯拉姆(Andy Haslam)表现:“假如我们拥有所需的资本,我们将如许做(推出SUV)。”其弥补指出,很多阿斯顿·马丁DB9车主拥有一辆路虎揽胜,暗示花费者存在需求。而CEO Ulrich Bez则传播鼓吹:“我盼望它(SUV)此刻就能呈现在这里。我以为它的意义非同凡响,可是我们没有资金。”知恋人士流露称,作为两家公司拓展合作的内容之一,戴姆勒可能将与阿斯顿·马丁共享一款新型年夜规格SUV底盘。阿斯顿·马丁SUV项目将来3年内还不会问世,今朝会谈尚处于早期阶段。同时阿斯顿·马丁还在评估是否将采取自身的技巧开辟一款跨界SUV。2009年,阿斯顿·马丁在日内瓦车展上推出了一款拉贡达跨界概念车,将来新SUV可能与之存在必定接洽。有新闻指出,阿斯顿·马丁SUV将以奔跑ML级为底本。不外更新的说法是,阿斯顿·马丁SUV可能和奔跑GL级或者S级轿车共享平台。阿斯顿·马丁SUV的造价尚无相干信息,不外其当前进门车型Vantage V8起售价85,000英镑,公司无意推出更廉价的车型。两家跑车公司不赶SUV潮水固然年夜部门主流超奢华品牌(年销量上千辆,未斟酌范围过小的品牌)欲乘SUV/跨界车春风,但依然有两家对此并不伤风,这就是意年夜利的法拉利和英国的迈凯轮。本年4月份,迈凯轮CEO Mike Flewitt表现公司已经消除了投产SUV车型的打算,将来将持续专注于其跑车营业。其传播鼓吹:“我们确信我们出产的跑车是世界上最优良的。我们要坚持高度的专注,迈凯轮是一个跑车品牌,这恰是我们要持续坚持的。”2013年,迈凯轮在全球范畴交付了年夜约1,400辆跑车,本年该公司的销量目的为1,600辆,而到2017年,迈凯轮打算将其全球销量年夜幅晋升至4,000辆以上。将来实现这一目的,Mike Flewitt称迈凯轮每年将推出一款新车,并将价钱门槛压低到17.7万美元,相当于该公司最新车型——650S售价的三分之二。别的一家法拉利现实上在2007至2009年间曾被传将推出SUV,但近年来该公司高管予以了澄清。副董事长皮耶罗·法拉利屡次重申将坚持其赛车的DNA,不会出产SUV,其甚至用了“never(永远不会)”往返答SUV项目标可能性。皮耶罗·法拉利说明称,“出产SUV是有悖于法拉利的特质的”,毋须说是出产SUV,甚至是研发的新跑车,重要条件是“除了‘跃马’标之外,必定要坚持车型的家族特点,让花费者能一眼辨认。”SUV感化英国《逐日邮报》等外媒剖析称,一款SUV可以或许晋升车企在重要车市的表示,例如在美国,尤其是在中国。对阿斯顿·马丁等跑车制作商来说,这些市场上两门跑车的需求相对较低,是以SUV将饰演豪车持续增加的主要推进力。别的,俄罗斯和中东等市场富饶花费者也对SUV有着茂盛的需求。这些市场固然相对不及欧美成熟,但却潜力宏大,连阿斯顿·马丁苏醒拉贡达品牌之后,也暂定仅限于在中东发卖。综上所述,超奢华车盼望在SUV市场分一杯羹,也天然成为年夜势所趋。(文章起源:盖世汽车网) 本文版权为盖世汽车所有,接待转载!请务必注明出处(盖世汽车)及作者。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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