2016年十年夜车企消息清点 你知道几个?

13.7%,两位数的上扬再次展示了中国汽车市场的潜力。中汽协数据显示,2016年,我国汽车销量冲破2800万辆,同比增速高达13.7%,持续八年连任全球第一。  回眸2016年,在购买税减半政策地推进之下,我国汽车行业坚持杰出的增加态势,国内车企,尤其是自立车企,收成颇丰。然而,却也存在着诸如新能源“骗补”、价钱垄断等题目。春节将至,记者对2016年十至公司消息进行清点,回看“十三五”开局之年激发普遍存眷的事务。  一、奥迪“再合伙” 牵动多方好处  德国本地时光2016年11月11日,上汽与奥迪正式签订合作协定的现场照片流出,激发业界震撼,喧哗多日的奥迪“再合伙”风闻被坐实。这傍边,受影响最年夜确当属一汽-民众奥迪经销商。11月21日,一汽-民众奥迪经销商与奥迪在广东佛山进行会谈。终极,两边告竣共鸣,奥迪“再合伙”临时弃捐。   进进2017年,在各年夜车企接踵颁布“喜报”之际,《一汽、奥迪十年贸易打算》正式签订。经销商吃下“定心丸”。同时,民众汽车团体(中国)总裁兼CEO海兹曼传授也明白表现,排在第一位的是与一汽团体推动“十年贸易打算”,关于奥迪和上汽的意向合作,本年不会有任何举动。由奥迪“再合伙”激发的一系列风浪终于告一段落。  自奥迪“再合伙”事务产生以来,中国经济网汽车频道对此进行了深度剖析报道,从财产政策、民众团体、奥迪、一汽团体、上汽团体以及经销商等多个层面,还原奥迪“再合伙”始末,深刻切磋了奥迪“再合伙”背后的意义和可行性,颁发原创报道近30篇。  二、江淮牵手民众 聚焦新能源  2016年9月7日,江淮汽车宣布通知布告:公司于9月6日在德国沃尔夫斯堡与民众汽车签订合伙合作体谅备忘录,两边拟以新能源汽车产物为基本,成立一家研产销一体的合伙公司,在新能源汽车整车及零部件的研发、出产、发卖、出行计划等范畴开展全方位合作。至此,江淮和民众的合作风闻终于尘埃落定。同时,在2017年头,有新闻称,江淮和民众的合作项目正敏捷推动,已报请中国各级当局审批,估计该合伙公司将于2017年上半年获得同意。   依据民众汽车在国内新能源汽车市场的计划,到2020年,民众团体估计在中国累计发卖40万辆新能源汽车;到2025年,将为中国花费者供给约150万辆零排放的新能源汽车。在极富挑衅的计划中,江淮与民众成立的合伙公司将饰演不成或缺的脚色。  2016年,江淮共计发卖汽车64.33万辆,同比增加9.4%。此次合作的促成也使得江淮汽车拥有实足的信念,蓄力年销百万辆的目的。  三、一汽整体上市远远无期?  2016年6月3日,在阅历直线跌停后,一汽轿车和一汽夏利宣布了“因为宏不雅经济情况的变更、证券市场的年夜波动以及内部治理层的变更,无法完成五年解决同业竞争的许诺,申请将许诺期延后3年”的通知布告。同月27日召开的股东年夜会,一汽股份变革许诺事项实行刻日的议案被否决。一汽整体上市,依旧远远无期。   从一汽轿车和一汽夏利的销量和净利润上来讲,一汽整体上市并非只有同业竞争题目有待解决。一汽轿车前三季度财报显示,2016年1-9月,一汽轿车实现营业收150.01亿元,同比降落21.63%,回属于上市公司股东的净利润为-7.16亿元。接连的吃亏或直接导致了红旗品牌的剥离。2016年11月19日,一汽轿车宣布通知布告,拟以4.28亿元的价钱将红旗品牌让渡。  同时,一汽夏利的景况也不容乐不雅。2016年,一汽夏利全年累计发卖汽车3.68万辆,比拟往年同期下滑43%。一汽轿车和一汽夏利难见起色的经营状态,使得一汽整体上市仍存诸多变数。  四、发力自立 广汽团体进行人事年夜调剂  2016年6月,广汽团体睁开年夜范围人事“换防”。同年9月,原广汽产业团体、广汽团体董事长张房有卸任,广汽团体副董事长曾庆洪接任其职务。2016年末,有新闻称,广汽团体提名冯亚兴为广汽团体乘用车有限公司董事长,提名吴松为广汽丰田汽车有限公司董事长、广汽丰田有限公司副董事长和同方举世物流有限公司副董事长。同时,委派李少为广汽本田有限公司董事长和广汽本田发卖有限公司董事长的录用已经生效。   有评论以为,“曾庆洪担负广汽团体总司理时就曾兼任广汽乘用车董事长,此次冯兴亚担负广汽乘用车董事长在情理之中,这阐明广汽团体一向把自立品牌放在了一个凸起地位。”  2016年,广汽团体坚持杰出增势。数据显示,2016年,广汽团体累计发卖汽车165万辆,同比增加26.96%。此中,自立乘用车表示优良,同比实现90.66%的增加。  五、一汽-民众25周年 展示“发端”速度  2016年9月8日,一汽-民众汽车有限公司盛大庆贺成立25周年。25年来,一汽-民众累计产销整车跨越1250万辆,上缴税金3700亿元;从一个品牌一款产物到拥有民众、奥迪两年夜品牌12年夜系列产物。25年的时光里,一汽-民众带动了中国汽车产业零部件程度和设备制作程度的年夜幅晋升,见证了中国汽车财产从无闻走向昌隆的斗争史。   同时,2016年也是一汽-民众的“发端”之年。这一年,一汽-民众推出多款重磅新车交战快速增加的汽车市场。3月20日,一汽-民众全新宝来正式上市;5月6日,高尔夫·嘉旅正式投放市场;随后,全新一代迈腾强势来袭;11月3日,一汽-民众跨界观光车蔚领正式上市;作为“发端”之年的压轴之作,新捷达也于12月7日在广州上市。产物地密集投放,以及各产物取得的骄人战绩无不展示了一汽-民众的超强实力。  2016年,一汽-民众整体销量跨越190万辆,此中,国产车型发卖跨越185万辆,同比增加13.5%。2017年,被一汽-民众定为“专注”之年,将专注于计谋导向、项目推动、用户体验和治理四个层面,并将2017年的销量目的定为196万辆。  六、2016再现反垄断罚单 上汽通用被罚2.01亿元  2016年底,发改委价钱监视检讨与反垄断局副局长卢延纯流露,年末之前将会对一家汽车企业做出反垄断处分。新闻一出激发业界表里普遍存眷,并纷纭猜测处分对象或为美系合伙车企。  12月23日,上海物价局对上汽通用公司与其买卖相对人告竣并实行,限制向第三人转售相干车型最低价钱的垄断协定作出行政处分,罚款2.01亿元。继奥迪、春风日产、奔跑和克莱斯勒等车企后,我国再次开出反垄断罚单。   经查,自2014年以来,上汽通用公司上海营销部分经由过程宣布《区域价钱通知》、《市场竞争动态》和《价钱领导通知布告》等文件,限制经销商发卖凯迪拉克SRX、雪佛兰创酷、别克全新英朗等车型的最低价钱。并经由过程第三方公司暗访、网上检测等手腕,对经销商的发卖价钱进行监控。同时,对不遵照价钱限制的经销商采用响应处分办法。此举违背了《反垄断法》第十四条制止经营者与买卖相对人告竣“限制向第三人转售商品最低价钱”的垄断协定的相干划定。  七、“爆款”车型助力 上汽通用五菱营收破千亿  往年12月,上汽通用五菱公布年度发卖收进超千亿元。从2002年合伙之初的37.62亿元,到2016年超1000亿元的发卖收进,从14万辆到213万辆的汽车销量,上汽通用五菱累计发卖汽车约1600万辆。上汽通用五菱经由过程微型商用车企业的转型,成长成年产销200万辆、年营收超千亿元的企业。同时,增进了高低游财产链的形成,解决了就业,带动了区域经济的增加,形成财产集聚倍增效应。   上汽通用五菱在2016年可以或许取得如斯亮眼的事迹,离不开五菱品牌的高水准施展和宝骏品牌的快速增加。上汽通用五菱旗下车型中,五菱宏光领跑MPV市场,以全年65万辆的成就为其供给强有力的支持;宝骏560持久居于SUV市场前列,年销32.16万辆;宝骏730经由过程新技巧的增持,鄙人半年突飞大进,全年发卖37万辆,同比增加15.3%。多款车型的畅销让上汽通用五菱再获冲破。  八、本田召回384.5万辆 超往年在华新车销量3倍  2016年,我国汽车召回共涉及51个品牌,近200款车型,共计召回汽车1133.2万辆。此中,日系车10个品牌的召回数额就有735.6万辆,占比64.91%。同时,本田以384.5万辆位居榜首,丰田也以126.6万辆居第三位。日系品牌的年夜范围召回虽重要受到高田题目气囊影响,但由此所凸显出的日系品牌在设计、质量管控等方面的不足,或许更值得其器重。   尽管本田往年在销量上坚持着杰出的增加势头,但因为高田气囊缺点所激发的年夜范围召回倒是本田亟待解决的题目。据国度质检总局宣布的召回通知布告显示,广汽本田、春风本田、本田中国和歌颂等品牌在2016年接踵进行了7次召回,涉及思域、CR-V、雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度等车型。数据显示,2016年,本田品牌以及合伙公司等终端在华累计发卖汽车124.7万辆;显然,本田在2016年召回题目汽车的数目是其在华新车销量的3倍多。  九、抵触激化 春风悦达起亚遭受经销商“逼宫”  新年之初,本该是车企颁布喜人成就的日子。然而,春风悦达起亚却被经销商的“揭竿而起”弄得焦头烂额。用跌荡放诞升沉和各不相谋来形容春风悦达起亚经销商“伐罪”事务再合适不外。2017年1月12日,春风悦达起亚经销商“揭竿而起”的图片流出,激发业界表里极年夜存眷。此中,经销商向春风悦达起亚公司提出了“撤消零售嘉奖和未完成提车义务的扣息政策”等诉求。4天后(1月16日),有新闻称,因为与春风悦达起亚沟通未果,经销商明白表现不落实“8项请求”就谢绝提车。   1月17日,一封春风悦达起亚江西经销商商会的信函让该事务变得加倍扑朔迷离。江西经销商商会对此前的“8项请求”进行澄清,并表现“良多题目获得懂得决”。不外,1月18日,全国工商联汽车经销商商会宣布了《一封致DYK股东方及全部经销商同仁的公然信》,用强烈的言辞表达了对春风悦达起亚方的不满,再次转变了该事务的风向。公然信中提到,“在2016年5月25日的会议上,股东方许诺三个月彻底转变题目并包管80%的经销商盈利,至今未能兑现许诺,反而事态成长加倍恶化”。  此次春风悦达起亚经销商“伐罪”事务已变得错综庞杂,截止到发稿前,春风悦达起亚经销商“逼宫”事务,仍未获得公道且有用的解决。  十、上演“封馆”闹剧 北京现代遭受成长瓶颈   2016年北京车展时代,一篇《致北京现代:来岁车展请要么包馆,要么别来》的文章刷爆伴侣圈。原因是北京现代所邀请的韩国明星人气太高,导致媒体日当天W2馆被“封馆”。这并不是北京现代第一次导演“封馆”闹剧。2014年的北京车展,北京现代请来“都传授”为其站台,就曾激发颤动,给地点的展馆带来各类麻烦。   “封馆”闹剧激发的是“外人”的吐槽,而北京现代在成长上遭受停止则是其当下最为揪心的题目。在销量快速达到百万辆范围后,北京现代并未如往常一样披荆棘,持续向更高的目的迈进。2015年,北京现代全年累计发卖汽车106万辆,同比下降6%,未能完成116万辆目的;2016年的销量为114万辆,实现同比7.5%的增加,尽管完成了既定的目的,可是对照国内汽车市场13.7%的增速之后,我们发明曾经引认为傲的“现代速度”已不复存在。同时,在韩国本土,现代汽车工会的罢工事务也使得其焦头烂额。别的,入口现代经销商集体退网事务,以及封闭入口现代发卖渠道等题目均表白现代汽车当下正遭受前所未有的困境。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量 文章标签: 上汽奥迪 江淮民众

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